اكتب ما تود البحت عنه و اضغط Enter

حلقات من تقديم ابراهيم أحطاب المزيد

سلايدر الحلقات

حلقات
معذرة، فالصفحة التي تبحث عنها في هذه المدونة ليست متوفرة.

الخميس، 19 ديسمبر 2019

هل يمكن استخدام قاطع المحرك ثلاثي الأطوار PKZM0 مع محرك أحادي الطور؟

تتميز قواطع PKZM0 من شركة EATON بوجود حماية ضد انقطاع أحد الفازات Phase Failure، لذا فإنه من غير الممكن استخدام قطب أو قطبين فقط من القاطع بغرض حماية محرك أحادي الطور، بل يجب أن يمر التيار في الأقطاب جميعها حتى لا يفصل القاطع بناء على عدم مرور تيار في أحد أقطابه، لذا ما الطريقة المناسبة للتوصيل في هذه الحالة؟
في الحقيقة هناك طريقتين لذلك كما هو موضح بالشكل أعلاه :

1- نقوم بإدخال الفاز على التسلسل ضمن القاطع بحيث يمر من كل أقطابه مع تمرير النتر بشكل خارجي دون المرور في القاطع.

2- نقوم بإدخال الفاز على التسلسل ضمن القاطع بحيث يمر ضمن قطبين فقط من أقطابه، وفي القطب الثالث يمر النتر.

يفضل استخدام الطريقة 2 مما يضمن فصل الفاز والنتر عن القاطع في جميع الحالات.

عند توصيل المحولات على التوازي يتم توصيل الملفات الابتدائية للمحولات معا إلى ال BB الخاص بمصدر التغذية، وكذلك يتم توصيل ملفات الجانب الثانوي معا إلى BB الحمل .



وهناك شروط أساسية يستلزم تحقيقها بدقة قبل توصيل مجموعة محولات على التوازي. وهذه الشروط هي :

1. نسبة التحويل يجب أن تكون متساوية تماما في جميع المحولات same voltage ratio

2. جميع المحولات يجب أن يكون لها نفس القطبية Polarity

3. جميع المحولات يجب أن يكون لها نفس ( %percentage impedance(Z

4.جميع المحولات يجب أن يكون لها نفس التابع phase sequence

5. جميع المحولات يجب أن يكون لها نفس phase displacement

والشروط الثلاثة الأولى تعتبر شروط عامة لكافة أنواع المحولات ، سواء محولات Ph-1 أو محولات ال3-Ph، أما الشرطين الرابع و الخامس فهما خاصين بمحولات ال 4-3 فقط.

ولكن ماذا لو اختلفت أحد هذه الشروط؟ فلنتابع لنرى ماذا سوف يحدث ...

*لماذا يجب أن تكون المحولات  الموصولة على التوازي لها نفس ال voltage ratio ؟

لو فرض أن لدينا محولين موصلين على التوازي ، و أن هناك فرق بسيط بين نسب التحويل في کلا المحولين ، فالذي سيحدث هو مرور ما يعرف بال circulating current حتى لو كان الحمل مفصولا ( No load ) ، بالطبع هذا التيار يمثل فقد للقدرة غير مرغوب بالإضافة أن التحميل سوف يكون غیر متوازن على كلا المحولين ، و ربما يحدث لأحدهما over Load ، وربما يفصل.

وحسب مواصفات IEEE فإن الاختلاف في النسب التحويل لو كان أقل من 0.5% فإنه يعتبر مقبولا ولا يتسبب في مشاكل ( لاحظ أنه من المستحيل عمليا أن يتم التطابق بين المحولين بنسبة 100% ، و لابد أن سيكون هناك فرق لكن من المهم ألا يزيد هذا الفرق عن 0.5%

*ماذا يحدث لو كان الفرق بين نسب التحويل كبيرا ؟

سوف ينشأ فرق جهد كبير بين الطرفين سيسبب مرور تیار ضخم في جهة الثانوي حتى لو كان secondary مفتوح.

المشكلة الثانية والأساسية هي أن تيار ال Circulating في الابتدائي له قيمتين مختلفتين بسبب اختلاف نسب التحويل ( لو كانت نسب التحويل متساوية لكان التيارين يلاشى أحدهما الآخر) ولكن في هذه الحالة قد ينشأ تيار يسبب شرارة هائلة قد تحرق الAir Break switch.

*ماذا لو تغيرت %Z أو تغيرت X/R ratio في المحولين؟

الأصل أن يستخدم محولين لهما نفس rating ، و لهما نفس %Z ، ولهما نفس القدرة وذلك حتى يتم توزيع الحمل بينهما بالتساوي ، فإذا اختلفت قدرة المحولين فإن الحمل سوف توزع بينهما حسب ال MVA rating ، فإذا اختلفت %Z فإن الحمل سيتوزع بينهما ,و ال phase angle للتيارين سوف تكون مختلفة ، وهذا يعني أن أحد المحولين سيكون له معامل قدرة power factor أكبر من الآخر، وبناء عليه فإن توزيع القدرة بينهما سيكون غير متساوي (سيكون حسب ال MVA rating) حتى لو تساوت ال Z كمقدار 

*ماذا يحدث لو تغيرت الPolarity

من النقاط الأساسية في توصيل المحولات على التوازي أن تتشابه الpolarity لجميع المحولات ، وإلا فإن ال emf للمحول الأول ستكون باتجاه معاكس لل .emf في المحول الثاني ، وهذا يعني أن هناك short circuit سيحدث بالجانب الثانوي تماما كما لو وصلت كابل مباشرة بين طرفي محول 

*ماذا لو اختلف الPhase sequence ؟

سيحدث في حالة اختلاف ال Phase Sequence تماما كما حدث في حالة اختلاف ال Polarity ، ولكن بصورة متكررة كل Cycle ، فمع تغير ال Cycle سيكون لدينا short circuit في كل مرة بين زوجين من ال .Phases

 *لماذا يجب أن يكون Phase Displacement يساوي صفر ؟

لابد أخيرا أن يكون الفرق بين phase displacement للمحولين الموصلين على التوازي يساوي صفر ، بمعنى آخر أن يكون المحولين ينتميان إلى نفس ال.vector group . على سبيل المثال ، لو كان المحول الأول من النوع Yy0 فيجب أن يكون الثاني أما ۷y0، أو Dd0 ، أو Zz0 ، أي من نفس المجموعة 

ولضمان أن يكون ال phase displacement مساويا للصفر يجب أن تكون جميع المحولات الموصلة على التوازي تنتمي لمجموعة واحدة من مجموعات من ال Vector Groups الأربعة المشهورة والشائعة وهي:

phase displacement (Yy0, Dd0, Dz0) Zero Group 1: .1
phase displacement (Yy6, Dd6, Dz6) 180° Group 2: .2
phase displacement (Yd1, Dy1, Yz1) -30° Group 3: .3
phase displacement (Yd11, Dy11, Yz11) +30° Group 4: .4

ولا يصح أن يكون المحولين خليطا من مجموعتين باستثناء المجموعة 1 و2 أما مجموعة 3 و 4 فيمكن أن يوصلا معا بشرط عكس طرفي التوصيل في احداهما .

وبهذا القدر نكتفي ....والحمد لله رب العالمين 
منقول
Motaz.Fayomi@yahoo.com




Fault Indicators - "جهاز مؤشر الأعطال
ويسمى أيضاً جهاز مؤشر مرور العطل "Fault Passage Indicators"
    وهي أجهزه تعمل بواسطة المجال المغناطيسي المحثث بها من التيار الكهربائي المار في موصلات الشبكة .

عند حدوث الأعطال على الشبكات الهوائية بسبب الظواهر الجوية من رياح شديدة وبرق وتلوث العوازل مع الرطوبة العالية والأمطار والعواصف الترابية اضافة الى أنهيار العوازل أو أنقطاع أسلاك الشبكة فـ يمر تيار عطل في تلك الشبكات ونظراً لإن تلك الشبكات يمكن أن تكون بعيدة وطويلة المسار حيث يصل أحياناً الى (3 كم) أو في مناطق (وعرة) فأنه من الممكن أن يتأخر أكتشاف العطل وبالتالي؛ أنقطاع التغذية عن المشتركين لفترات طويلة وزيادة في خسائر شركات الكهرباء.

لذلك تم أستخدام هذه الإجهزة التي تؤدي الى سرعة أكتشاف موقع العطل والتقليل من فترات الأنقطاع.
   فعند حدوث العطل يقوم هذا الجهاز بأعطاء إشارة ضوئية يقول فيها : لقد مر تيار العطل من هنا

ومن مميزات هذه الجهاز :

1- مناسب للشبكات ذات الفولتيات "11kV- 33kV- 66kV"
2- إشارة بصرية واضحة3- دقة عالية في الكشف عن الخطأ وسهولة في التركيب4- وزنه خفيف5- مقاوم للرياح عالية السرعة6- مزود بمدخرة تعمل لسنوات
   هذه الإجهزة تركب على خطوط النقل لكل طور وتكون مركبة على زاوية 45 درجة ليسهل رؤيتها من الأرض ويفضل التركيب بعد كل نقطة تقسيم (Sectionalizing Point) وبعد نقاط التفرع (Branch Sectionalizing 

الأربعاء، 18 ديسمبر 2019






الثلاثاء، 17 ديسمبر 2019

    Les relais de protection numérique peuvent être programmé pour effectuer plusieurs protections, dans les normes CEI a défini pour chaque protection un code, c’est le code AINSI. L’ensemble de code de protection qui sera utile pour ce projet est regroupé dans le tableau suivant : 



   La protection de distance est assurée par la protection SIPROTEC 7SA63 de SIEMENS, elle assurera en plus de la fonction de protection 21, les fonctions de protection 67,67N, 27, 59, 25, 79.       La protection 7SA63 permet l'élimination rapide et sûre de n'importe quel type de défaut. 
   Les algorithmes de distance et de directionnel uniques offrent un ensemble optimum de rapidité, sélectivité et sécurité pour tous les types de défauts et les cas d'applications les plus difficiles,



En outre cet équipement offre les avantages suivants :

Equipement standard pour tous les types d’applications. 

Stock de pièces détachées réduit avec notamment des entrées courant bi calibre (1A/5A). 

Réduction du nombre de boîtiers. 

Intégration dans un système de contrôle commande simplifié grâce à un éventail de protocoles de communication. 

Synchronisation horaire de tous les équipements de protection. 

Analyse des défauts plus rapides grâce au consignateur d'événements, au compte-rendu de défaut et à la perturbographie. 

Disponibilité maximale de l'équipement grâce à des autocontrôles complets et aux fonctions de supervision (TC, TP, circuit de déclenchement). 

Fiabilité améliorée grâce à deux principes de détection de défauts différents.   



       C’est une protection auto sélective : elle déclenche instantanément pour tous défauts survenant dans sa zone de surveillance. Elle ne déclenche pas pour les défauts extérieurs quelque soit la valeur du courant, et la structure du réseau. Les protections placées aux deux extrémités d’une ligne ou d’un câble agissent indépendamment sur un disjoncteur et signale le défaut.

     Ces protections utilisent le principe de la comparaison de tension analogique des courantes phases, ou des sommes dissymétriques de courant aux deux extrémités de la ligne, ce qui présente les avantages suivants : 
- Courant de circulation nulle dans les fils pilotes, en l’absence du défaut. 
- Tension sinusoïdale pure, limitée en amplitude, pour des courants de défaut supérieurs au courant nominal, permettant d’utiliser des fils pilotes à basse tension, type télécommunication téléphonique.  

     A chaque extrémité de la ligne, la tension locale est comparée à la tension des fils pilotes qui est également la tension de l’autre extrémité. Lors d’un défaut interne, le déséquilibre de tension est mesuré par un comparateur de module utilisant un relais galvanomètre sensible, réglé à un seuil fixe. Cette disposition donne une grande sensibilité pour les défauts intérieurs et une stabilité pour les défauts extérieurs. La capacité des fils pilotes est exactement compensée par un circuit symétrique à capacité image, qui rend le fonctionnement de la protection peu sensible, avec des translateurs de modèle approprié.
- d’isoler les lignes pilotes par rapports aux circuits de mesure et de source auxiliaire du poste.
- de protéger les équipements de protection et le personnel des surtensions induites par les lignes et les câbles HT et MT.




    La protection de distance définie ci-dessus est de bonne précision pour les défauts entre phases, parce que l’intensité du défaut dépend des caractéristiques de la ligne qui sont connues (métal, section, résistance impedance) et permettent un étalonnage correct des relais.
  Par contre les défauts à la terre sont très variables selon la nature du sol. Il en résulte des imprécisions telles que la protection de distance peut avoir des ratés de fonctionnement .
  Elle est donc, dans ce cas, doublée par une protection moins complexe appelée protection directionnelle de terre qui détecte le sens de circulation du courant de défaut, mais ne tient pas compte de la distance et agit seulement si la protection de distance n’a pas fonctionné.


Ce relais de protection n’est départs. Son principe est exposé ici essentiellement pour relais de protection numérique. 
   C’est une protection modulaire, constitue de module
  • Détection défaut ou mise route.
  • Mesure de distance de défaut (zone de défaut).
  • Relais directionnel. 
  • Relais anti pompage.


Mise en route .

   C'est une mise en route commutée, c'est à dire possédant 3 éléments dont les grandeurs d'entrées sont modifiées par la présence de courant résiduel. Chaque élément est réalisé par un transducteur magnétique: un circuit magnétique possède deux enroulements. Le premier est parcouru par un courant continu proportionnel au module de la tension, obtenu par redressement et filtrage. 
   Ce courant sature le circuit magnétique. Le second est parcouru par le courant sinusoïdal i. Si pendant l'alternance où les ampères - tours créés par i sont de signes opposés à ceux créés par u la valeur crête de i est supérieur à u, le circuit magnétique se dé - sature et se sature en sens inverse. La variation brutale d'induction crée alors, dans un troisième enroulement, une force électromotrice qui provoque la fermeture d'un relais. Le basculement est obtenu pour : |V| - K* |I| * √ 2 < 0. 


Mesure de distance

   Elle est réalisée par un relais à induction dont le principe est le suivant: Un disque ou un cylindre, en aluminium peut tourner dans l'entrefer de deux circuits magnétiques. 
  Chacun des circuits est magnétisé par un courant. Nous appellerons ces courants I1 et I2, déphasés l'un par rapport à l'autre d'un angleϕ. Le courant I1 crée dans le circuit magnétique une induction B1 qui lui est proportionnelle. Cette induction crée dans le disque des forces électromotrices induites, proportionnelles à la dérivée de I1 qui fait circuler des courants de Foucault pratiquement en phase avec elles. Les courants de Foucault passant dans l'entrefer du deuxième circuit magnétique créent, avec l'induction B2, un couple qui fait tourner le disque. Il en est de même des courants de Foucault crées par I2 dans l'induction B1.

Le couple agissant sur le disque d'aluminium est de la forme:
     C = K * (i2 * di1 / dt - i1 * di2 / dt) 
 En posant i1 = |I1| * sin (ω * t), et i2 = |I2| * sin (ω * t +ϕ ) en obtient 
C = K * ω* |I1| * |I2|* sin ϕ 
Pour réaliser une mesure de distance, le relais à induction est alimenté par un courant I, et par une tension V1 = V - z *I. Cette tension crée dans sa bobine un courant en phase avec elle : lorsque V1 et I sont en phase, le couple est nul. 
  En appelant ZL l'impédance de la ligne (poste PJ0 – Poste GHANEM) la protection est assurée selon des zones définies à partir poste PJ0 (vers le poste ghanem) : Première zone, (réglée à 80 %): V1 = (Va - Vb) - 0,8 * ZL * (Ia - Ib) Deuxième zone, (réglée à 120 % = 1,5 * 0,8): V1 = (Va - Vb) / 1,5 - 0,8 * ZL * (Ia - Ib) Troisième zone qui sera vue par un relais directionnel.  

 

Relais directionnel.

   Ce relais détecte les défauts qui sont éloignés (3ème zone), le fonctionnement du relais de déclenchement dépend uniquement de la mise en route et suivant le choix de l’utilisateur : un contact de sélection d’activation ou désactivation du relais directionnel. 
  C'est un relais à induction alimenté par une tension composée Uab = Va - Vb , et un courant I = Ic. Le circuit tension est conçu de telle sorte que Uab fasse circuler dans sa bobine un courant I' déphasé de 70° en arrière. Nous voyons donc que si le courant Ic est déphasé de 20° en avance sur Vc, les deux courants sont en opposition de phase et le couple est nul.
  Donc se relais détecte le sens de transit de puissance de défaut s’il circule vers poste GHANEM ou vers le Poste PJ0 : le relais directionnel se bloque en interdisant le déclenchement du disjoncteur si la puissance de défaut est digérée vers le poste GHANEM, s’elle est dirigée vers le poste PJ0 le disjoncteur déclenche.
   Cette protection comporte un seul relais, connecté à une seule phase en position repos, et commuté sur les autres phases par les relais de mise en route. Il est alimenté par: 
Ubc et Ia si le défaut est entre la phase a et la terre, ou s'il est entre les phases a et b, 
Uca et Ib si le défaut est entre la phase b et la terre, ou s'il est entre les phases b et c.

Relais anti pompage 

   C'est un relais de conception identique aux relais de mise en route, mais réglé à une impédance plus élevée, généralement 1, 5 fois. Lors d'une perte de synchronisme, appelée plus communément pompage, entre un groupe d'alternateurs et les autres alternateurs débitant sur le réseau, il faut ouvrir certaines liaisons prédéterminées, Or, dans ce cas, le point représentatif de l'impédance vue du point A peut être confondu avec celui d'un défaut.  

    Pour discriminer les défauts des pertes de synchronisme, on joue sur le fait qu'un défaut provoque une variation brutale de l'impédance vue de A, alors que la perte de synchronisme provoque une variation progressive de cette impédance. Si, entre l'instant où l'impédance passe d’une valeur Z1 et celui où il passe par une autre valeur Z2, il s'écoule un temps supérieur à ∆t = 15 ms (variation progressive) par exemple, la protection est bloquée pendant une durée de 2s par exemple. C'est la fonction anti pompage.

الأربعاء، 11 ديسمبر 2019

ماهو الهرتز الي نسمع فيه؟ وما المقصود بي 50Hz و 60Hz والفرق بينهما؟

الهرتز هو التردد (Frequency) .ويشبهونها بالموجة.

والمقصود بي 50 او 60 هرتز هو ببساطة دوران المولد في الثانية الواحدة على شان يعطيني موجة.
بالنسبة لي 50Hz المولد راح يدور 50 لفة في الثانية حتى يولد موجة و ال 60Hz المولد راح يدور 60 مرة في الثانية حتى يولد موجة.هذا الفرق الوحيد .

ماهو النظام المستخدم في السعودية ؟ ولماذا استخدم هذا النظام بدلا من الأخر؟
النظام لدينا هو 60Hz فقط. اما باقي دول الخليج 50Hz وليس هناك افضلية عن الأخر الا انه وجود الأستعمار البريطاني في بعض الدول سابقا فا مشوا على 50Hz وحنا مشينا على النظام الأمريكي 60Hz.


  • نشاهد بعض الأجهزة مكتوب عليها 60Hz والبعض 50Hz, والأخر 50Hz/60Hz ما معنى هذا؟

الأجهزة الي مكتوب عليها 50Hz معناها انها تعمل على تردد 50 فقط.
الأجهزة الي مكتوب عليها 60Hz معناها انها تعمل على تردد 60 فقط.
الأجهزة الي مكتوب عليها 50Hz/60Hz معناها انها تعمل على الترددين.
البعض يرى الجهاز مكتوب عليه 50Hz/60Hz ويعتقد انه الكهرباء لدينا بهذا الشكل ما في اما 50 او 60 هرتز.

هذا احد الأسئلة المهمة لدي جهاز نظام 50Hz وصلته على كهرباء ذو نظام60Hz او العكس ماذا سيحدث؟
الأجهزة الي فيها الحركة:
على سبيل المثال مكيف ,ثلاجة,دريل الدوران لن يعمل بالكفائة المطلوبة من الجهاز يعني لو قلنا الدريل 60Hz وشغلته على كهرباء 50Hz ماراح يشتغل بالسرعة المطلوبة منه وفي نفس الوقت راح تزيد الحرارة على شان كذا يقولك العمر الأفتراضي راح يقل لأنه (Coil) راح يتاثر.
بالنسبة للأجهزة الألكترونية :
خلنا نقول (amplifier) هنا نفس الكلام راح ترتفع حرارة ال المحول اكثر وبالنسبة للداوئر الأكترونية القيم راح تتاثر خاصة في المكثفات .البعض يقول انه شغال معاي بس كاداء راح يختلف ممكن وضوح الشي راح يبان بعد فترة وايضا بناء على نوع الجهاز المستخدم.

  • الخلاصة:

دائما تاكد من الهرتز لا تشتري جهاز لا يناسب التردد الموجود في الدولة الي انت فيها .وان كان الجهاز يدعم الترددين راح يكون اريح لك ويخدمك ان كنت سوف تسافر الى دولة اخرى.

ماهو الفرق بين 110 فولت و 220 فولت؟وهل هناك فرق بينهم من ناحية استهلاك الكهرباء؟
الفرق واضح هو فرق الجهد من ناحية الصرف لا يوجد فرق لكن الفرق في الأسلاك.
يعني شخص تو يبني بيت ويبي يسلك الكهرباء راح يوفر اكثر اذا سلك لي 220 بدل من 110 والسبب انه اسلاك 110 اكثر سمكا من 220 فولت وبذلك نحاس اكثر يعني تكلفة اكثر.
سبب السمك ان 110 يستهلك امبير اعلى من 220 فولت وراح اعلق على هذا الموضوع اكثر فيما يخص الأجهزة.

هذا من الأسئلة الي راح ناخذ فيها وقفة ماهي وظيفة ال (Stabilizer)؟ وهل يقوم بحماية الأجهزة؟
ال (Stabilizer):

  • وظيفته الأساسية هو تثبيت الجهد زي ما هو معروف انه (AC) تيار متردد يعني قيمته متغيرة وليست ثابتة يعني لو تقيس الجهد في الصباح او الظهر وتجي في الليل وتقيس الجهد راح تشوف في اختلاف وذلك بسبب انه اذا ارتفعت الأحما انخفض الجهد واذا قلت ارتفع الجهد هذا طبيعي شرط ان لا يكون في اختلاف كبير وهنا تاتي فائدة ال (Stabilizer) حيث يثبت الجهد على قيمة معينة انا راح اوريكم القراءة في المراجعة لأنه هذي قصة بحد ثاتها.

  • هل يقوم بالحماية:

خلونا نحدد في البداية لمن نقول حماية ال (Stabilizer) يقوم بتثبيت الجهد وهذا بحد ثاته حماية للأجهزة من اي ارتفاع في الجهد او انخفاض. لكن الذي لا يقدمه الجهاز هو الحماية من (Power Surge) و بعض المشاكل الأخرى في الكهرباء.
ال (Power Surge) سببه فشل في خط التوصيل (Fault in the Line cause voltage drop)مما يسبب في انخفاض مفاجئ وكبير في الجهد. راح اوضح اكثر شفتوا لمن تشوفون ومضة في النور او كانه الكهرباء بتطفي وترجع بسرعة هذا يطلق عليه (Power Surge) او (Line Flicker). ممكن اشخاص لاحظوا لمن يكون المكيف شغال ويحدث (Power Surge) تشوف المكيف يحن وبعدين يرجع طبيعي هذا بسبب انه حدث انخفاض كبير في الجهد .
هذا الأنخفاض والأرتفاع المفاجئ يسبب خطر على الأجهزة وهذا الذي لا يقدمه (Stabilizer) لأنه احيانا يمر جهد عالي مفاجئ قبل لا يقوم ال (Stabilizer) بتعديله نحن نتكلم عن جزء من الثانية كل هذا يحصل في لحظات.
ناس كثير يقولون لو يحصل شي الفيوز يحترق حق ال (Stabilizer) الفيوز يحمي الجهاز نفسه خلنا نقول وضعت ال
(Stabilizer) على 110 وشبكته على 220 فولت هنا راح ينحرق الفيوز لأنه جاه جهد كبير في حالة ال (Power Surge) الجهاز ما جاه الجهد العالي مفاجيء الي يخلي الفيوز يحترق وبذلك راح يمرر للأجهزة قبل ما يقوم بتعديل الجهد كله هذا جزء من ثانية وهنا نتكم عن دوائر الكترونية حساسة.
ايضا الصواعق تسبب (Power Surge) ال (Stabilizer) لا يقدم حماية منها.
ولمن اتكلم من منظور احترافي ال (Stabilizer) اشياء كثيرة لا يقدمها:
(Power Noise - harmonics - power line flicker) الأجهزة لمن تجيها كهرباء صافية ثابتة الدوائر راح تعمل بكفائة اكثر.ناهيك عن الحماية .
الخلاصة:
ال (Stabilizer) يقدم ثبات في الجهد وليس حماية من المشاكل الأخرى.

 Câblage de protection jeu de barres 

   Protection jeu de barre s Siemens SIPROTEC 7SS52 : 
La protection SIPROTEC 7SS52 est une protection numérique rapide, par phase et fiable contre les défaillances de jeux de barres et de disjoncteurs dans des installations de distribution basse, moyenne et haute tension et offre un grand nombre de configurations du jeu de barres.
  
  La protection est appropriée pour tous les types d'organe de manœuvre à noyau en fer ou pour les transformateurs de courantes linéarités. 
  Le court temps de déclenchement est avant tout avantageux pour les applications à limites de défaut élevé ou le déclenchement doit avoir lieu 
immédiatement pour assurer la stabilité du réseau.
   Grâce à la construction modulaire du matériel, la protection peut être ajustée de manière optimale à la configuration du jeu de barres.
 La disposition décentralisée permet de réduire considérablement les frais de câblage dans l’installation de distribution. 
    La protection de jeux de barres 7SS52 s’utilise dans les systèmes de jeux de barres simples, doubles ou triples avec ou sans commutation entre les jeux de barres et sans commutation entre les jeux de barres dans les systèmes de jeux de barres quadruples avec jusqu’à 48 travées, 16 disjoncteurs de couplage, et 24 sectionneurs longitudinaux et 12 sections de jeux de barres.

Chaque module 7SS523 est installé sur chaque travée possède une entrée courant qui donne une image de courant qui circule à travers la travée. 
   Le 7SS523 possède des TC configurable pour que le module de traitement 7SS52 puisse voir le même niveau de courant .
au contraire chez la protection analogique TMAR : l’adaptation de niveaux de tension est réalisée à l’aide de TC de rattrapage. 
   En effet les combinés de mesure de départ transformateur on un rapport de transformation 200/5 A et les combinés de mesure d’un départ poste ont un rapport de 600/5 A donc pour ramener au même niveau les intensités de courant vues par le relais TMAR on doit multiplier le rapport 200/5 par 3 qui égale a 15/5 c’est le rapport du transformateur du courant de rattrapage.

الثلاثاء، 10 ديسمبر 2019

الأعطال الرئيسية للمولد الكهربائي 

1- لا يوجد فولت والمولد يعمل بدون حمل,(وذلك لأحد الأسباب التالية)

- فيوز دائرة AVR تالف
- وجود شورت بدائرة التوحيد المركبة على الآكس
- فصل أو شورت بملفات الجسم الثابت المساعد
- فصل فى الملفات المساعدة المغذية لدائرة AVR 
- فقد المغناطيسية المتبقية (للمولدات الحديثة التى لا تحتاج إلى تغذية خارجية DC)
- سرعة المولد منخفضة 
- فصل فى الملف الثانوى لمحول الكنترول

2- جهد المولد منخفض وهو يعمل بدون حمل (وذلك لأحد الأسباب التالية)

- تلف بدائرة التوحيد المركبة على الآكس
- سرعة المولد منخفضة
- الثغرة الهوائية لمحول الكنترول صغيرة جدا
- انخفاض فى عزل الملفات

3- جهد المولد مرتفع وهو يعمل بدون حمل ,(وذلك لأحد الأسباب التالية)

- وجود شورت فى الملف الثانوى لمحول الكنترول
- سرعة المولد مرتفعة
- الثغرة الهوائية لمحول الكنترول كبيرة

4- جهد المولد ينخفض عند التحميل ,(وذلك لأحد الأسباب التالية)

- الحمل أكبر من قدرة المولد
- ضعف محرك الديزل
- انخفاض فى عزل ملفات الجسم المساعد أو الرئيسى

5- جهد المولد غير ثابت(متذبذب) ,(وذلك لأحد الأسباب التالية)

- سرعة المولد غير ثابتة
- أطراف التوصيل لدائرة الكنترول غير جيدة (Bad Contact)

6- ارتفاع درجة حرارة المولد ,(وذلك لأحد الأسباب التالية)

- تحميل زائد
- ممرات هواء التبريد غير نظيفة مغطاة بالأتربة
- انخفاض فى عزل الملفات.

الاثنين، 9 ديسمبر 2019


    تسلا تستعيد مكانتها الرائدة في السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم. 



 تمكن الخبير و YouTUBeur Kevin Rooke من الحصول على أرقام المبيعات لسوق السيارات الكهربائية.  على الرغم من أن مصنعي Tesla و BYD Auto يتزاحمان ببعضهما البعض ، فإن شركة Elon Musk تتجاوز الآن العلامة التجارية الصينية عالمياً.

 تيسلا تبيع السيارات الكهربائية أكثر من منافستها BYD
 إذا كانت Tesla قد سيطرت لفترة طويلة على سوق السيارات الكهربائية ، فقد تم القبض على الشركة المصنعة من قبل BYD منذ بعض الوقت.  أطلقت هذه الشركة الصينية ، المعروفة أصلاً ببطارياتها ، سوق السيارات الهجينة والكهربائية بنسبة 100٪ منذ أكثر من عشر سنوات وتمكنت أخيرًا من تجاوز Tesla في عام 2016. Turnaround: in  في أكتوبر 2019 ، تمكنت Tesla أخيرًا من تسويق المزيد من السيارات الكهربائية أكثر من منافستها BYD.  يتم لعب كل شيء في منديل ، نظرًا لوجود 807 954 مركبة في حالة Tesla مقابل 787 150 في BYD في أكتوبر.

     من ناحية أخرى ، تأخذ هذه الأرقام في الاعتبار مبيعات السيارات الهجينة في BYD ، بالإضافة إلى السيارات الكهربائية.  تذكر أن تسلا تنتج فقط النماذج الكهربائية.  عموما ، ليس هناك شك في أن تسلا تمكنت من تسويق عدد أكبر بكثير من السيارات الكهربائية من BYD.

      تسلا هو بالتأكيد على لفة مع المستهلكين.  في أوروبا ، ضاعفت العلامة التجارية مؤخرًا جميع منافسيها بفضل طرازها 3. تنوع مجموعة Tesla ، بما في ذلك طراز S ، موديل 3 ، موديل X ، ومؤخراً الإعلان عن سيارتها الصغيرة المسماة Cybertruck ،  سمحت لـ Tesla باستعادة موقعها القيادي.  من جانبها ، شهدت BYD مبيعاتها من السيارات الهجينة تنهار منذ عام 2015 ، على الرغم من أن سياراتها الكهربائية بنسبة 100 ٪ تسمح لها بالحفاظ على مستوى جيد.

الخميس، 5 ديسمبر 2019

الفرق_بين_الانفرتر_و_السوفت_استرتر

الانفرتر Inverter Drive جهاز يستخدم للتحكم في سرعة مواتير AC من لحظة تشغيلها إلى لحظة إيقافها مروراً بفترة تشغيلها العادية والحاجة إليه مرتبطة بمدى الرغبة في تغيير سرعة الحمل وليس بقدرة وحجم الموتور.

يتحكم الجهاز في سرعة الموتور عن طريق تغيير جهد وتردد الموجة المطبقة على ملفات الموتور ويتم ذلك من خلال تحويل الجهد AC المغذي للجهاز إلى جهد DC بواسطة موحد Rectifier IC و مكثفات الكتروليتية ثم تحويله إلى موجة ترددية AC عن طريق مجموعة من الترانزستورات - عادةً من نوع Insulated Gate Bipolar Transistor IGBT - هذه المجموعة تكون ما يسمى Inverter IC- وهذه الموجة يمكن التحكم في قيمة الجهد الفعال لها وفي ترددها عن طريق التحكم في معدل وطريقة اشعال Firing هذه الترانزستورات حتى نحصل على السرعة المطلوبة. أحياناً تكون Rectifier IC و Inverter IC كل منهما منفصلة وأحياناًُ يتم دمجهما في IC واحدة تعرف بـ IGBT Module.
نتيجة لتغيير الجهد والتردد معاً للموجة المطبقة على الموتور فإن العزم يكون تقريباً ثابت والأمبير الذي يسحبه الموتور لا يتعدى تقريباً الأمبير المقنن للموتور Rated Current حتى عند بدء الدوران Starting
يتحكم الانفرتر في تقويم الموتور بنفس طريقة تحكمه العادية في حالة التشغيل العادي حيث يقوم برفع الجهد والتردد تدريجياً من الصفر حتى يصل إلى السرعة الأولية المبرمجة أو السرعة المطلوبة Reference Speed في خلال نسبة من زمن يسمى زمن التباطؤ Acceleration Time تم تحديده وبرمجته مسبقاً
وكذلك عملية إيقاف الموتور يقوم بخفض الجهد والتردد تدريجياً من القيمة التي هو عليها لحظة طلب الإيقاف حتى يصل إلى الصفر في خلال نسبة من زمن يسمى زمن التسارع Deceleration Time تم تحديده وبرمجته مسبقاً
هذه النسبة تكون 100 % إذا كانت السرعة الأولية للتشغيل هي السرعة القصوى أو السرعة الحالية لحظة طلب الإيقاف هي السرعة القصوى
يتم برمجة الجهاز على القيم المقننة للجهد والتردد والأمبير للموتور. يمكن برمجة الجهاز لرفع سرعة الموتور عن السرعة المقننة - عندنا في مصر 50 هرتز- ولكن سيكون ذلك على حساب العزم حيث لا يمكن زيادة الجهد عن القيمة المقننة
أيضاً الانفرتر لن يستطيع إخراج قيمة جهد أعلى من التغذية وعليه فلا يمكن تشغيل موتور 380 على انفرتر 220 وإذا تم فسيكون العزم أضعف
-----------------------------------------------------------------------------------------------
السوفت ستارتر Soft Starter جهاز يقوم بالتقويم الناعم للمواتير ذات القدرات الكبيرة والمتوسطة لتقليل تيار البدء والذي يكون عالياً عند التشغيل المباشر للموتور من خلال كونتاكتور مثلاً ولرفع سرعة الحمل تدريجياً من الصفر حتى السرعة القصوى وهو البديل الأفضل لدوائر ستار دلتا خاصةً في القدرات الكبيرة والحاجة إليه مرتبطة بقدرة الموتور. وعند الانتهاء من تقويم الموتور يقوم بتشغيل كونتاكتور داخلي ويتحول إلى كونتاكتور عادي.
يمكن أيضاً استخدامه لإيقاف الحمل تدريجياً Soft Stop حمايةً له
يؤدي الجهاز مهمته في التقويم والإيقاف الناعمين عن طريق تطبيق جهد التغذية بشكل تدريجي من قيمة معينة Starting Voltage حتى قيمة الجهد في خلال فترة Start Time وذلك باستخدام ثايرستور لكل فازة والتحكم في درجة إشعاله Firing
يعني هو يقوم باجتزاء الجهد المطبق ويرفع من نسبة هذا الاجتزاء تدريجياً حتى يصل إلى 100 % وفي كل الحالات يكون للموجة نفس تردد الموجة المغذية
-----------------------------------------------------------------------------------------------
كلا الجهازين يتم توصيله على الموتور في احدى توصيلتيه ستار أو دلتا كتوصيله بالكونتاكتور وذلك حسب جهد الموتور بخلاف دائرة ستار دلتا التي يجب أن يكون الموتور خارج منه 6 أطراف
كلا الجهازين مزود بحماية من الأمبير الزائد Over Load (Over Current) و القصر الكهربي و فقد فازة من الموتور ودرجة حرارة الموتور - حسب التصميم -
-------------------------------------------------------------------------
الانفرتر 3 فاز يكفيه فقط فازتان لتشغيله حيث في كل الأحوال سيتم تحويل هذا الجهد إلى DC يتم تقطيعه الفرق فقط سيكون في أن كل فازة سيسحب من خلالها أمبير أعلى منه في حالة 3 فازات
أما السوفت ستارتر فيتوجب وجود 3 فازات لتشغيله حيث يتم الاجتزاء من كل فازة وتمرير هذا الاجتزاء كما هو

الأربعاء، 4 ديسمبر 2019

السيارة الطائرة PAL-V التي سيبدأ تسويقها في العام 2021 و التي ستدشن عصر السيارات الطائرة، الشركة الهولندية التي طورت هذه السيارة تعتزم صنع 90 نموذج فقط. و ثمن الواحدة سيصل إلى 599.000 دوﻻر

الثيرميستور.    Thermistor
الثرميستور هو في جوهره عبارة عن مقاومة متغيرة (غير خطية) لكنها تتغير مع تغير درجة الحرارة وليس مع تغير قيمة فرق الجهد كما هو الحال مع الفاريستور.

انواعه :

الثرمستور سلبي المعامل الحراري NTC


يكون التغير في المقاومة معاكس للتغيير في درجة الحرارة، بمعنى انه في البداية تكون درجة الحرارة عادية (20 درجة مئوية) فتكون مقاومته كبيرة، ومع ارتفاع درجة الحرارة تبدأ قيمة المقاومة في الانخفاض.

هذا النوع هو الأكثر شهرةً واستخداماً في الحماية ضمن دوائر البور سبلاي بجميع أنواعها. طبعاً الشركات المحترمة هي التي تضع في أجهزتها الثيرميستور NTC.

الثيرميستور إيجابي المعامل الحراري PTC


طردي التغير أي تزداد مقاومته بارتفاع درجة الحرارة وتقل بانخفاضها.
النوع الأول (الثيرميستور NTC) هو الأكثر شهرةً واستخداماً في الحماية ضمن دوائر البور سبلاي بجميع أنواعها. طبعاً الشركات المحترمة هي التي تضع في أجهزتها الثيرميستور NTC. من هنا سأركز في الشرح على هذا النوع NTC.

وظيفة الثيرميستور NTC للاجهزة الكهربية؟

عند تشغيل أي جهاز بتوصيله بكهرباء الحائط، يندفع مقدار كبير من التيار الكهربي إلى الجهاز لمدة بسيطة (أجزاء من الثانية) تم يصل بعد ذلك وبسرعة إلى قيمة الثبات أو الاستقرار steady state. هذا الاندفاع للتيار في بداية التشغيل يُطلق عليه بالإنجليزية Inrush current. أي جهاز في العالم يعمل على الكهرباء عند تشغيله يحدث اندفاع للتيار لفترة قصيرة جداً قبل أن يستقر إلى القيمة الثابتة له. قيمة تيار الاندفاع = ضعف تيار الاستقرار على الأقل. إذا كان الجهاز يسحب 3,5 أمبير (مثلاً) في وضع الاستقرار فانه عند بداية تشغيله يسحب حوالي 10 أمبير لمدة قصيرة جدا (أجزاء من الثانية).
تيار الاندفاع هذا يؤذي بعض العناصر الإلكترونية الموجودة داخل الجهاز، خصوصا مع تكرار نشوءه مع كل مرة يتم فيها تشغيل الجهاز.
الآن باستخدام الثيرميستور NTC نستطيع التخلص أو على الأقل تقليل الضرر بنسبة كبيرة لان الثيرميستور NTC يقوم بمنع تيار الاندفاع من المرور أو على الأقل يقوم بخفض قيمته إلى درجة تتحملها العناصر الإلكترونية. من هنا يُطلق في بعض الأحيان على الثيرميستور NTC اسم آخر هو مُحدد تيار الاندفاع Inrush Current Limiter وتُختصر إلى ICL. يعمل مُحدد تيار الاندفاع ICL (أي الثيرميستور NTC) بالطريقة التالية:
في بداية التشغيل يكون الثيرميستور NTC بارداً فتكون مقاومته اكبر ما يمكن بحيث تسمح لقيمة معينة (محدودة) من التيار بالمرور، وبمرور التيار في الثيرميستور NTC ترتفع درجة حرارته بالتدريج فتبدأ مقاومته بالانخفاض تدريجيا مما يسمح لمزيد من التيار بالمرور يتم ذلك في وقت قصير جداً.

الثلاثاء، 3 ديسمبر 2019



تحميل كتاب دوائر عملية لأجهزة شحن البطاريات وإضاءة الطوارئ pdf


المؤلف أحمد عبد المتعال






إعلانات مباريات التوظيف


إعلان المباراة
عدد المناصب
الدرجة أو المنصب
01
تقني مصرح لدى الجمارك
30
تقني محاسبة
219
تقني كهرباء
22
سائق
اضغط هنا
55
عمال مهنيون الكترومكانيك
اضغط هنا
187
عمال مهنيون كهرباء
514
المجموع




الفاريستور Varistor




   هو عنصر إلكتروني يعمل عمل المقاومة المتغيرة Variable resistanceعند شروط معينة Varistorمشتقة من Variable resistance.

هو عنصرإلكترونى يعمل عمل المقاومة المتغيرة مع الجهد.

الفاريستور (بالإنجليزية Varistor)

 هو عنصر إلكتروني يُصنع من أشباه الموصلات ذو مقاومة كهربائية تقل قيمتها بإزدياد الجهد المؤثر علي طرفيهايسمى الفاريستور أيضا باسم آخر هو المقاومة المعتمدة على الجهد Voltage-Dependant Resistor وتختصر بـ VDR وتعتمد أنواع مختلفة حديثة على مواد خزفية ذات أكسيد معدني ملتف ولا تظهر هذه المواد إلا على نطاق مجهري يعرف هذا النوع باسم Metal-Oxide Varistor وتُختصر بـ MOV
يستخدم الفاريستور لحماية الدوائر الكهربية ضد الارتفاع الزائد واللحظى للجهد فى الدائرة

مثال

دائرة كهربية دخلها 220 فولت وفجأة ارتفع الجهد إلى 300 فولت لمدة قصيرة أقل من الثانية ثم عاد إلى 220 فولت مرة أخرى هذا الجهد الـ 300 فولت والذي ظهر واختفى بسرعة شديدة نسميه جهد زائد وعابر.

فعند إرتفاع_الجهد_تقل_المقاومة حسب نوعه مثلا إذا كان ٢٠٠ميجاأوم عندإرتفاع الجهد تنخفض مقاومته مثلا إلى ٤٠كيلواوم فيعمل شورط على دخل الدائرةفيمنع ويضرب الفيوز ولاتصل الكهرباء للدائرة إلا بعد تغيره

الأحد، 1 ديسمبر 2019

المكثفات_المستعملة_بالمحركات_الAC 

شرحها.. كيف نختار مكثف مناسب؟  كيف تحفظ؟ 
مكثفات البدا ( التقويم) :
-جسم خارجي من الفيبر
-سعة اكبر
- الحجم اقل
- يوصل بمقاومة في العادة لتفريغ الشحنة المتبقية
- يخرج من عمل الدائرة بالمحرك بعد مدة
- من النوع ذو السائل الكهربائي

#مكثفات_التشغيل

- جسم من الالمنيوم
- سعة اقل
- حجم اكبر
- لا توجد معها مقاومة
- يستمر عملها في الدائرة الكهربائية بالمحرك لا تفصل
- من النوع الورقي المشبع بالزيت

هناك نوع اخر ايضا وهو مزدوج وله ثلاث (3) اسلاك خارجة منه.. واحد مشترك وواحد سلك بدأ والاخر سلك تشغيل
نجد على هاته المكثفات #رموز وهي:
 التردد HZ
القدرة W
الجهد المقنن ( الاسمي)  التي تتحمله المكثفة V
سعة المكثفة uF
نسبة الخطا او التفاوت في القيمة 5%.. او 10 %
الصانع...... made in

#محرك_4_اقطاب سرعته 1500 لفة / دقيقة  tr/min


- في المكثفات الاتية الجهد 400v. نسبة الخطا 5% يكون: 

*محرك 1.5 HP ( حصان) 🐴 اي [ 1.1 kw) 
يكون مكثف التقويم ( البدء)  300uf
-مكثف التشغيل  35uf
* محرك 2 HP 🐴 يعطينا ( 1.5 kw) 
- مكثف التقويم 300uf
- مكثف التشغيل 45uf
* محرك 2.5 HP 🐴 يعطينا ( 1.85 kw)
- مكثف التقويم  250uf
- مكثف التشغيل 55uf
* محرك 3 HP 🐴 يعطينا ( 2.22 kw)
- مكثف التقويم 250uf
- مكثف التشغيل  65uf
* محرك 3.5 HP 🐴 يعطينا ( 2.59 kw) 
- مكثف التقويم  250uf
- مكثف التشغيل  75uf
* محرك 4 HP 🐴 يعطينا ( 2.96 kw) 
- مكثف التقويم 350uf
- مكثف التشغيل 85uf

#محرك_2_اقطاب سرعته 2800 لفة/دقيقة tr/min

*محرك 1.5 HP 🐴 
- مكثف التقويم  250 uf
- مكثف التشغيل  30 uf
* محرك 2 HP 🐴
- مكثف التقويم  300 uf
- مكثف التشغيل  35 uF
* محرك 2.5 HP 🐴
- مكثف التقويم  250 uf
- مكثف التشغيل  40 uf
* محرك 3 HP 🐴
- مكثف التقويم  250 uf
- مكثف التشغيل  45 uf
* محرك 3.5 HP 🐴
- مكثف التقويم  300 uf
- مكثف التشغيل  60 uf
* محرك 4  HP 🐴
- مكثف التقويم  300 uf
- مكثف التشغيل  70 uf

اما عن دور هاته المكثفات وتاثيرها في المحرك فهو مختلف من محرك لاخر ولقد شرحنا كل محرك بالتفصيل في المحاضرات السابقة فرجاء عودو الى منشور كل محرك على الصفحة او من فاتته الشروحات السابقة
---------------------------------
درسنا القادم عن محرك القطب المظلل الذي يستعمل كثيرا  في بعض  الثلاجات والات اخرى بالصور والقوانين
مدونة الالكتروميكانيك| electrobrahim
مدونة الالكتروميكانيك هي عبارة عن مدونة تقنية تهتم بكل ما يهم الالكتروميكنيك وكل ما هو جديد في التكنلوجيا والمعلوميات .وايضا بعض المواضيع المختلفة. للإتصال:ahttab1993@gmail.com الهاتف:212650958842+
للإتصال بنا: ahttab1993@gmail.com.
جميع الحقوق محفوظة ل مدونة الالكتروميكنيك
تطوير من طرف أبراهيم أحطاب