اختراعات

حلقات

ابراهيم احطاب

شاهد أكتر
حلقات

 إبدال العوامة العادية بصمام كهربائي  Electric valve وعوامة كهربائية وهو ما سيجنبنا دخول الأشخاص في خزانات الماء الذي نشرب منه كما أن بعض الخزانات يصعب دخولها .
كما ان هده العوامات معرضة للعطل كثيرا.
والصمام الكهربائي متوفر بجهود كهربائية  واشكال مختلفة أفضل منها 24 فولت او 12 فولط 
طريقة التركيب .
 سنقوم بتركيب الصمام على الأنوب المغذي للماء خارج الخزان وسنربط أحد قطبيه بالتيار الكهربائي مباشرة والقطب الثاني سيغذيه العائد من العوامة الكهربائية الغاطسة في الماء لقطع الكهرباء عن الصمام عند إمتلاء الخزان وهو ما سيؤدي إلى غلق الماء وعند نقص الماء في الخزان سيفتح المفتاح الكهربائي الموجود في العوامة الكهربائية المغذية للصمام الكهربائي ليفتح الماء للخزان في عملية سهلة وأوتوماتيكية

وغالبا هده الطريقة تستعمل عندما يكون البئر بعيد عن الخزان او في بعض الحالات.
وفي حالة البئر البعيد يجب ان يتوفر فيه المضخة  وخزان  balon  والمضخة يتحكم فيها قاطع الظغط presostate  الدي يغدي الخزان.
عند اغلاق الصمام سيتجمع الماء في balon ثم يرتفع الظغط عندها سيقطع presostate التيار على المضخة. 


 نرجو الله أن يكون في الموضوع إفادة
الموضوع من طرف محمد محمود




رابط شراء الجهاز من موقع banggood
https://goo.gl/WhHWzs

مميزات الجهاز :
1.Display Count: 2000
2.Compact size AC clamp meter, up to 600 amps
3.Jaw Capacity: 28mm
4.Input Impedance for DC V: Around 10Mω
5.AC/DC voltage, resistance, continuity & diode check
6.Manual Range + Data hold + Maximum/Minimum value measurement
7.Continuity Buzzer.
8.Low Battery Indicator.
9.Measurement update speed 3 times/second, compact and comfortable design.
10.Compliance with safety requirements IEC 61010, CAT III 600 V / CAT III 300 V.
11.Can be used for AC/DC voltage test, AC current test, electric current resistance, diode test, etc.(PS: CANNOT test DC current).
12.Can be used in places such as factory, school lab, home hobby, machine repairing, etc.
Specification:
 
1.Model: UT202A
2.AC Current (A): 20A/200A/600A ±(1.5%+5)
3.AC Voltage (V): 2V/20V/200V/600V ±(1.2%+5)
4.DC Voltage (V): 200mV/2V/20V/200V/600V ±(0.8%+1)
5.Resistance (ω): 200ω/2Kω/20Kω/200Kω/2Mω/20Mω ±(0.8%+3)
6.Display: LCD, max. 1999 digits, 35.6 × 18 mm
7.Power supply: 1x 9V 6F22(Not included)
8.MAX. Diameter for conductor: φ26 mm
9.Product Net Weight: 220g
10.Product Size: 210mm x 75.6mm x 30mm
11.LCD Size: 35.6mm x 18mm
12. Product Color: Red and Grey  
Package includes:
 
1 x UT202A Clamp Meter
1 x Test leads
1 x User manual
1 x Carrying pouch

Details pictures: 









تحميل برنامج  PowerStar لرسم لوحات التوزيع

هذا البرنامج سهل وبسيط لعمل الرسومات الخاصة بلوحات التوزيع الرئيسية والفرعية MDB - DB والكثير من المميزات

رابط تحميل البرنامج


كتاب دائرة التبريد في محركات الديزل بالسيارات
Book Cooling circuit in automotive diesel engines


حجم الكتاب :2.15 MB
فهرس الكتاب :
1- نظام التبريد
      - وظيفة نظام التبريد
      - أنواع نظم التبريد
      - أجزاء نظام التبريد بالماء
      - نظرية العمل لنظام التبريد بالماء
      - سائل التبريد  Cooling fluid
2- تدريبات عملية
      - أعطال نظام التبريد بمحركات الديزل
      - عمليات الصيانة لنظام التبريد
      - إختبار نظام تبريد محركات الديزل بالسيارات


رابط التحميل 


  انت بالتأكيد لديك الكثير لتقدمه، فانت تمتلك معارف و خبرات لا يمتلكها غيرك . فانت تعرف ما لا أعرفه وأنا أعرف ما لا تعرفه وان شاركتنا تزداد المعرفة.

  هذه هي فرصتك لتبدأ التدوين ومشاركة معارفك ليستفيد منها زوار ومتابعي مدونة الالكتروميكنيك والمهتمين بجديد التكنلوجيا على العموم

واذا كنت محب ومهوس بالتدوين بالتأكيد لديك معلومات تحب ان تشاركها مع الاخرين وتساعدهم .
لذا في مدونة الالكتروميكنيك.
نبحث عن مدونين لا يهم الخبره بقدر ما يهم حب التدوين والتقنيه ومساعدة الأخرين , لذا يمكنك الأنضمام لفريق العمل بشكل رسمي عبر مراسلتنا ببعض من اعمالك في التدوين او بتدوينه تجريبيه.
سواءا كان كتاب تود مشاركته او مقال او موضوع او فيديوا......

شروط للانضمام للمدونة :
عدم نقل المحتوي من موقع أو مدونات أخرى حرفيا الا اذا قمت بصياغته واعاده كتابته بأسلوبك واضافه طابعك الخاص.
ان يكون المحتوي باللغه العربيه او الفرنسية او الانجليزية.
والأهم عندى حب الخير ومساعدة الأخرين.

ماذا سوف تحصل عند الأنضمام للمدونة :
خدمات من المدونة تساعدك في بدأ مشوارك التقني مثل بناء موقعك كاملاً أو مدونتك الشخصية.
التدريب وتنمية الخبره.

ما هي الأقسام المطلوب لها مدونين :
جميع الأقسام مفتوحة لك طالما عندك القدرة فى الكتابة والعطاء فيها.

بالنسبه لطرق التواصل معنا :
بدايه يمكنك الأتصال بنا عن طريق ارسال رساله بعنوان “طلب الأنضمام للموقع” فى نموذج الإتصال فى الأسفل.
وتحتوى على البيانات التالية :
الأسم
السن 
البلد
رقم الهاتف (اذا توافر)
روابط حساباتك الاجتماعيه النشطه (اذا توافرت)


يمكنك مراسلتنا على هدا الايميل 
ahttab1993@gmail.com 



محرك الديزل
 اخترع رودلف ديزل محرك الديزل سنة 1892،م وهو عبارة عن أحد محركات الاحتراق الداخلي، حيث يعمل على تحويل الطاقة الكامنة في زيت الغاز إلى طاقة حركية، ويعتبر محرك الديزل أكثر كفاءةً من محرّك البنزين، بسبب ارتفاع نسبة الضغط فيه، حيث تتناسب كفاءة المحرك تناسباً طردياً مع نسبة الضغط، وتتراوح نسبة الضغط في محرك الديزل بين 1:14 و1:25، مقارنةً مع 1:8 إلى 1:12 في محرك البنزين.

 مكونات محرك الديزل 
الأجزاء الثابتة: وهي عبارة عن البناء الخارجي للمحرك، الذي ترتبط من خلاله باقي أجزاء المحرك، وتعمل بداخله الأجزاء المتحركة، وتتكون الأجزاء الثابتة من: هيكل المحرك. جسم الأسطوانة. رأس الأسطوانة.

 الأجزاء المتحركة: وهي الأجزاء المسؤولة عن نقل الطاقة الحرارية من غرفة الاحتراق، وتحويلها إلى طاقة ميكانيكية، وتتكون من: المكبس. ذراع التوصيل. عمود المرفق.

 آليات التشغيل: وهي الأجزاء المسؤولة عن ضبط الحركة، والتحكّم في أدائها بشكل دقيق، وتتكوّن من: تروس آليات التوقيت. عمود الحدبات. الصمامات. المضخّة والحاقن. حاكم اللفات. 

منظومات الخدمة: وهي الأجزاء المسؤولة عن إمداد المحرك بالموادّ اللازمة لتشغيله، كما تعمل على حمايته من الحرارة الناتجة عن عملية الاحتراق، وتتكون من: دورة دخول الهواء، وخروج العادم. دورة التبريد والتزييت. دورة الوقود. دورة بدء دوران المحرك، وعكس اتجاهه.

 الأجزاء الأساسية في المحرك
 بالرغم من توفّر العديد من محركات الديزل التي تختلف عن بعضها البعض من حيث المظهر الخارجي، والحجم، وعدد الأسطوانات، وكيفية ترتيبها، إلا أنّها تحتوي على نفس الأجزاء الأساسية التي تؤدي نفس الوظيفية وهي:

 الأسطوانة: وهي أساس المحرك، حيث تتم عملية حرق الوقود داخلها، وتزوّد الأسطوانة ببطانة محاطة بالماء لتبريدها والمحافظة عليها. 
رأس الأسطوانة: وهي المنطقة التي تغطّي الجزء العلوي من الأسطوانة، وتحتوي على الصمامات، التي تعمل عل إدخال الهواء، والوقود إلى داخل الأسطوانة، وإخراج المواد المحترقة منها.
 الكباس: يعمل على إغلاق الطرف السفلي في الأسطوانة، كما يعمل على نقل الطاقة الناتجة من حرق الوقود في الأسطوانة إلى عمود المرفق.
 ذراع التوصيل: يعمل على تغيير حركة الكباس الترددية إلى حركة دورانية حول عمود المرفق. 
عمود المرفق: تعتمد حركة عمود المرفق على كمية الحركة المنقولة إليه من الكباس عبر ذراع التوصيل. 
عمود الحدبات: يعمل على ضبط توقيت فتح وإغلاق الصمامات، عن طريق حدبات تدفع الأذرع لفتح الصمامات، وزنبركات لإعادة إغلاقها، وتستخدم هذه الحدبات في تشغيل مضخّات الوقود. 
مجموعات حقن الوقود: وهي عبارة عن مضخّة تعمل بحركة تردديّة، لدفع الوقود على شكل رذاذ، وماسورة، وحاقن. 
هيكل المحرك: وهو الجسم الخارجي، الذي يتمّ تثبيت كافّة أجزاء محرك الديزل فيه، ويتكوّن من قاعدة التثبيت، الموجودة في أسفله، وبداخلها حوض الزيت، وتتواجد فوقها علبة المرفق، وتنحصر فيهما الأجزاء المتحرّكة، وكتلة الأسطوانة ورأس الأسطوانة.




دائرة مراقب و فاحص مستوى شحن بطارية سيارة  وايضا توقف عملية الشحن اوتوماتيكياً  عن اكتمال الشحن


.

عناصر الدائرة الالكترونية
R1 = 56 K
R2 = 1.2 K
R3 = 33 K
IC's LM3914
مكثف 33 ميكروفراد
مكثف 0.1 ميكروفراد
مقاومة متغيرة 10 كيلو اوم
مقاومة متغيرة 200 كيلواوم
ريلية 12 فولت
10 ثنائيات ضوئية LED 

دائرة المؤشر تعمل على الدائرة المتكاملة lm3914 . واثناء شحن البطارية 12v تقوم الدائرة بمراقبة جهد البطارية وتحديد مستوى شحن البطارية بواسطة مجموعة الليدات الموجود في الدائرة،

 ويبدأ تحديد مستوى شحن البطارية باضاءة اللمباة بشكل تصاعدي من مجموعة الالوان الحمراء ثم البرتقالي ثم الاخضر وعن اكتمال الشحن تضئ اخر لمبة خضراء في مجموعة الليدات، مع العلم انه يجب اولاً اثناء تصميم مؤشر البطارية وضع قيم كلاً من المقاومتين المتغيرتين الموجوداتين في تصميم الدائرة 


الهدف من مجموعة البطاريات الموجودة في الدائرة؛ هو فقط التعويض عن إختلاف مستويات شحن البطارية اثناء عملية الشحن .
وتستطيع ان تجد قيم المكونات في تصميم الدائرة او التصميم على البرنامج . 
تسطيع ايضاً تجعل الدائرة تقوم بمهمة اخرى الا وهي فصل البطارية عند اكتمال عملية الشحن وذلك بواسطة وضع ترانزستورpnp توصل قاعدته بمقومة ثم باخر لمبة خضراء تدل على اكتمال الشحن،

 ثم تقوم بتوصيل الريلية بالترانزستور وتجعله كاسويتش للريليه وتجعل الريلية تفصل الشحن عن البطارية ( ضع دايود على اطراف الريليه بعكس التيار الداخل للريليه وذلك لحماية الترانزستور من الملف الداخلي للريليه ) .

طريقة عمل الدائرة 




تجربة الدائرة بالفيديو:



دائرة التحكم في سرعة محركات التيار المستمر
الدائرة تعمل على تايمر 555 ويتم التحكم في سرعة محركات التيار المستمر عن طريق المقاومة الكهربائية المتغيرة الموجودة في الدائرة الموصلة باطراف التايمر 555،

 وهذه الدائرة تعمل على التحكم في سرعة محرك او الفان الخاصة بالكمبيوتر او اي محرك يعمل على  12 فولت، الدائرة بسيطة جدأ وفعالة وتم تجربتها كما هو موضح في الفيديو 
من مكونات الدائرة :
IC=555
R=47K/10K
POT=100K
Q1=IR450
CAP=1000uf/0.47uf
Diode=1N4007
فيديو تجربة الدائرة



تحميل كتاب احترف كاميرات المراقبة في 6 ساعات عملياً رائع جدا 

كتاب احترف كاميرات المراقبة ، يشرح لك هذا الكتاب انظمة كاميرات المراقبة وهو للمهندس ياسر الزنوني متخصص في مجال الشبكات، وحيث يشرح لك كاميرات المراقبة وانواعها وتصنيفتها طبقاً للمميزاتها وخصائصها. ثم ينتقل بك الى الاجهزة والمسجلات والتي سوف يتم توصيلها بانظمة الكاميرات. ويوضح لك كيفية التركيب واختيار الكاميرات المناسبة للعميل او لك والكابلات المستخدمة.ويمتاز الكتاب بانه يشرح لك كاميرات مراقبة من الناحية العملية اكثر من النظرية.

رابط تحميل الكتاب
https://mediafire-electro.blogspot.com/2018/01/f.html

قراءة الكتاب مباشرة




تحميل كتاب احترف الاردوينو للقرية الهندسية

كتاب احترف الأردوينو لشرح لوح الاردوينو وشرح اجزاءه، مداخله ومخارجه Analog, Digital والتعرف على انواع الاردوينو. وكيفية التعامل معاه وتنفيذ المشاريع والتطبيقات من خلال كتاب احترف الاردوينو للقرية الهندسية ويشرح كيفية برمجة لوح الاردوينو بلغة C، ودمج الأوامر فيما بينها. والتعامل مع الحساسات والمجسات الكهربائية والمحركات بأنوعها المختلفة وتوصيلات الاردوينو الاخر.


ويمتاز الكتاب بأنه سهل في الفهم ومبسط والمشاريع المدرجة فيه هي تطبيقات عملية، تستطيع تنفيذها ويستخدم معك اسلوب الحوار والنقاش في الإلقاء. 

 رابط تحميل الكتاب 
https://drive.google.com/file/d/0BxZlXXD81mN6Rl83dFFweWg4QUk/view

 مشاهدة وقراءة الكتاب مباشرةً





 كتاب برمجة الاردوينو هو كتاب يختص بتعليمك كيفية برمجة الاردوينو وتطبيق المشاريع به. يبدأ معك الكتاب تعريفك بعالم الاردوينو ومميزاته وعيوبه، ثم ينتقل بك في الباب الثاني لتعريفك بطرق برمجة الإردوينو كـ IDE, Create, Tinker. اما في الباب الثالث يستعين الكتاب ببعض شروحات الإلكترونيات التي سوف يحتاجها والقطع الالكترونية.

 (وانصحك بقراءة كتاب الاردوينو ببساطة لتكون على دراية كاملة بعالم الاردوينو) اما كتاب برمجة الاردوينو يشرح لك في الباب الرابع المكتبات ولغة C++ ،تضمين مكتبة، تعريف كائن Object. والباب الخامس والاخير يتحدث معك عن المشاريع وتصميمها


 قراءة وتحميل كتاب برمجة الاردوينو مباشرة

https://drive.google.com/file/d/0B8EkMjejrP52XzA5M0Q1VWlhTE0/view


 تصمم موقعك الخاص بكل سهولة و بأي لغة تعجبك 
تقدر تصمم موقعك الخاص بكل سهولة و بأي لغة تعجبك 
كتاب " تصميم الواقع الالكترونية "
https://www.file-upload.com/5pj11552ht6e


تحميل كتاب كتاب  فن تصميم الدوائر الرقمية 

لتعلم الالكترونات الرقمية و فن تصميم دوائر المنطقية و عملها بدقة واحتراف.
رابط تحميل الكتاب 


 تعلم صنع طائرة بدون طيار Drone و تصميمها و العمل دائرة التحكم و عمل اتزان لها  
كتاب " Build a Drone "
https://www.file-upload.com/vnz12qjmbjyi

-------------------------------------------------------------
شرح التحميل: اضغط تحميل مجاني ثم اضغط انا لست روبوت واضغط علي
انشاء رابط تحميل ثم اضغط تحميل
او ممكن تشوف طريقة التحميل بالصور هنا 


شرح العناصر الالكترونية طرق عملها و اهميتها و رموزها بشكل حلو و ممتع و مختصر   
كتاب " العناصر الإلكترونية "
https://www.file-upload.com/dqlv3uzhei0e

-------------------------------------------------------------
شرح التحميل: اضغط تحميل مجاني ثم اضغط انا لست روبوت واضغط علي
انشاء رابط تحميل ثم اضغط تحميل
او ممكن تشوف طريقة التحميل بالصور هنا 



تعلم صناعة Quadcopter بنفسك و عمل تصميم لها و التحكم بيها بسهوله  

تعلم صناعة Quadcopter بنفسك و عمل تصميم لها و التحكم بيها بسهوله   
كورس : MAKE YOUR DRONE بالعربي



تعلم صيانه الباورسبلاي او صنع واحد خاص بيك  : 

كتاب " repair switch mode power supply "

 رابط تحميل الكتاب 
https://www.file-upload.com/rkidmsu6j41g

شرح التحميل: اضغط تحميل مجاني ثم اضغط انا لست روبوت واضغط علي

انشاء رابط تحميل ثم اضغط تحميل


او ممكن تشوف طريقة التحميل بالصور هنا 
http://i.imgur.com/YMhSKtn.jpg




" محركات الديزل اسألة و اجوبة " تعلم كل شئ عن محركات الديزل طريقة عملها انواعها صيانتها باسلوب الاسألة و الاجوبة 


  في هدا الكتاب تناول الكاتب  مبادئ تشغيل محركات الديزل وأنواعها وتفصيلات بعض عناصرها كمضخات حقن الوقود والحاكمات وحواقن الوقود ومصافي الوقود، وبعض التجهيزات الأخرى المساعدة.

كما تطرق إلى التطورات المتعلقة بحماية البيئة.
والكتاب يعتبر من الكتب العلمية المبسطة وكانت الطبعة الأولى منه قبل حوالي عشرين سنة. وصدر لهذا المؤلف العديد من الكتب التي تخوض في نفس الحقل

رابط تحميل الكتاب  
https://goo.gl/weVbrm



   قام عدد محدود من الدول العربية منذ أوائل الخمسينيات بربط شبكاتهم الكهربية معا. ودول المغرب العربي كان لها السبق فى ذلك ، فعلى سبيل المثال ، تم ربط الجزائر بتونس بدءاً من عام 1952 بخط ربط على جهد 90 ك.ف. وذلك لأغراض الطوارئ فقط ، مثل حدوث أعطال فنية أو عند ارتفاع الطلب بصورة مفاجئة في إحدى الشبكات يمنعها من توفير الطاقة للأحمال الموجودة على شبكتها . وتم ربط المغرب والجزائر بخط ربط على جهد 220 ك.ف في عام 1979 . وبالإضافة إلى الربط القائم بين الجزائر والمغرب على جهد 220 ك.ف. ، قامت الدولتان أيضا بربط شبكات الكهرباء فيهما ، على جهد 400 ك.ف. ، وذلك من خلال خط هوائي بقدرة حوالي MW 900 . وقد دخل هذا الخط في الخدمة عام 2009.

أما دول الخليج فإنهم يرتبطون معا بشبكة واحدة أيضا ،  وقد نفذ مشروع الربط على ثلاث مراحل ، بحيث تم في المرحلة الأولى ربط محطة الزور في الكويت بمحطة الفاضلي في المملكة العربية السعودية ، وبمحطة الجسرة في البحرين ، ومحطة الدوحة الجنوبية في قطر ، كل ذلك على جهد 400 ك.ف. وتشكل هذه الخطوط الجزء الشمالي من الربط. أما في المرحلة الثانية ، فتم ربط شبكات الإمارات وعمان ، التي تشكل الجزء الجنوبي. وفي المرحلة الثالثة ، يتم ربط الجزء الشمالي بالجزء الجنوبي .

(ملحوظة: لا توجد خطوط HVDC فى أى جزء من الشبكة لأن الشبكة كلها تردد 50HZ ، رغم أن هناك اختلاف فى التردد بين السعودية وبقية الدول، إلا أن ربط السعودية بالشبكة يتم داخل محطة الفاضلى نفسها بواسطة Back to Back Inverter/Converter sets بدون أى مسافة بينهما)

وتوجد حاليا شبكة ربط للكهرباء في مصر والأردن وسوريا ولبنان وليبيا وفلسطين (تم الربط بين الشبكة الكهربية الاردنية مع الشبكة الفلسطينية من خلال مغذي 33 ك.ف من محطة تحويل السويمة بالأردن إلى أريحا بفلسطين ، وهناك ربط كهربى محدود بين غزة مع مصر)، وكان يفترض ضم العراق وتركيا ولكن حالت الظروف السياسية دون ذلك ، والشكل التالي يمثل المخطط العام المفترض لمشروع الربط بين هذه الثمانية دول.


وتفصيليا ، ترتبط مصر كهربيا بالأردن منذ عام 1998 ، عن طريق خط هوائي جهد 500 kV يعبر إلى سيناء من السويس ويمتد حتي الحدود المصرية في طابا ، وداخل محطة طابا يوجد محول بقدرة 750 ميجا ، وجهد 500/400 kV ، ثم تتصل فى المرحلة الأخيرة بشبكة الأردن من خلال كابل بحري بطول 13.3 كم لعبور خليج العقبة على عمق 850 م إلى نقطة الربط بالشبكة الأردنية على جهد 400 kV ، وهذا الكابل البحرى مكون من أربعة فازات ( ثلاثة فى الخدمة والرابع احتياطى يستخدم عند خروج أى Phase لدواعى الصيانة أو بسبب عطل). وتتضمن منظومة الربط أيضا محطات محولات بكل من السويس و طابا.

ملحوظة : الأردن مرتبط بسوريا ، وسوريا مرتبطة بلبنان ، وهذا يعنى أن جميع هذه الدول مرتبطة بمصر.

كما تم تنفيذ الربط أيضا بين مصر و ليبيا على جهد 220 KV ، و تم التشغيل في 28 مايو 1998 ، و كان بين محطة مطروح في مصر و محطة طبرق في ليبيا. 


أهم ميزات الربط الكهربائي

الميزة الأساسية لهذا الربط يظهر بقوة عند حالات الااا Blackout (الإظلام التام) حيث يفيد هذا الربط فى عملية ال (Restoration ) استعادة الطاقة . وأحيانا تظهر أهميتها فى تبادل الطاقة وقت الذروة ، لكن هذه الميزة الأخيرة لا تظهر إلا إذا كانت الدول المشتركة متباعدة فى خطوط الطول حتى لا تحدث الذروة فيها فى وقت واحد فتصعب عملية التبادل ( مالم تكن الدولة لديها إنتاج كبير يفوق استهلاكها الأقصى ، كما هو الحال مثلا فى قطر التى لديها حوالى 3 جيجاوات فائض إنتاج وهى أكبر دولة عربية فى فائض الإنتاج)، أما فى الظروف العادية فحجم التبادل بين الدول محدود كما يظهر من الجدول التالي الذى يمثل الطاقة المباعة والواردة لمصر من ليبيا والأردن وسوريا ولبنان.


اهمية الشبكات الكهربائية الموحدة 

فى كل دول العالم يتم ربط محطات التوليد داخل كل دولة معا بشبكة نقل جهد عالى ، بحيث تصبح جميع المولدات تصب فى شبكة واحدة ، وجميع الأحمال تأخذ من نفس هذه الشبكة ، وبالتالى فأنت فى مصر مثلا عندما تقول مثلا أن الكهرباء فى بيتى تأتى من محطة شبرا الخيمة لأنك تسكن بجوار هذه المحطة فهذا خطأ ، والصحيح أن الكهرباء تأتيك من الشبكة الموحدة .

والهدف واضح من هذا الأسلوب فى ربط محطات التوليد معا ، فلو كانت كل محطة مسئولة عن مدينة معينة ، فإن خروج هذه المحطة من الخدمة لأي سبب يعنى فقد الطاقة الكهربية بالكامل فى هذه المدينة ، بينما فى حال ربط المحطات معا ، فإن خروج وحدة توليد يمكن فى معظم الأحيان تعويضها بسهولة من الاحتياطى الموجود فى بقية المحطات المتصلة بالشبكة.

وتتمثل الفائدة الأساسية لربط عدة شبكات كهربية معا في تقليل القدرة الاحتياطية المركبة في كل شبكة ، وبالتالي إلى تخفيض الاستثمارات التى تنفق لبناء محطات جديدة لتلبية الطلب ، دون المساس بدرجة الأمان والاعتمادية في الشبكات المرتبطة. ويؤدي الربط إلى التقليل من الاحتياطي spinning reserve، ويهدف الربط أيضا إلى الاستفادة من إقامة محطات التوليد في المواقع المناسبة لها ، بحيث تكون أكثر جدوى من الناحية الاقتصادية نتيجة مثلا لتوفر وقود رخيص فائض صعب التصدير أو صعب التخزين في إحدى الدول المرتبطة .

ويهدف الربط أيضا إلى التقليل من تلوث البيئة ، فالجدير بالملاحظة أن معظم محطات التوليد الجديدة فى أوروبا على سبيل المثال تنشأ فى شرق أوروبا الفقير وليس فى غربها الغنى الذى يريد الكهرباء دون تلوث .