نظرا لطول الخط الهوائى الذى يصل أحيانا إلى أكثر من 50 كيلومتر فإنه يتم تركيب بعض الأجهزة على الأسلاك الهوائية لتعطى علامة بيان على هيئة ضوء أو فلاش عند حدوث عطل بالخط الهوائي ، وذلك لسرعة تحديد الاتجاه الذي تم حدوث العطل به، فالشبكة الهوائية يمكن أن يكون بها تفريعات فى اتجاهات متعددة.
ويتم رؤية الضوء الصادر من هذا الفلاش على بعد يتراوح بين 300 إلى 400 متر بالنهار أما في الليل يتم رؤيتها على بعد كيلو متر . ويفضل أن يركب الجهازبعد التفريعة أو نقطة التقسيم.
ويوجد نوعان من هذه الأجهزة :
نوع يركب على الأسالك الهوائية مباشرة ،
ونوع آخر يركب على الأعمدة.
وفكرة عمله أنه عند وجود تلامس ثلاث خطوط مع بعض يتم تشغيل كل أجهزة البيان من نقطة العطل إلى المصدر لتبين مكان واتجاه العطل أما إذا حدث التلامس بين خطين فإن مبينات الأعطال الخاصة بهذين ال Phases Two فقط يضيئوا مثل السابق من المصدر وحتى العطل ، ومن ثم يسهل تحديد اتجاه العطل لاسيما إذا كان لدينا شبكات بها تفريعات عديدة. وبالطبع ففى الوضع الطبيعى تكون كافة المبينات مطفأة.
مع ملاحظة أن فكرة هذه المبينات مبنية على مبدأ زيادة التيار ، بمعنى أنه كلما زاد تيار العطل كلما كان الضوء أكثر وضوحا ، فإذا كان تيار العطل منخفضا تصبح هذه المبينات عديمة الفائدة كما فى حالة -High . Impedance faults
والشكل أسفله يظهر عطل من النوع ال SLG ، وهذا واضح بدليل وجود لمبات فازة واحدة فقط مضيئة من المصدر للعطل. ويتم فصل القاطع لفصل الخط بالكامل مع استمرار إشارة الفلاش على طول الخط من نقطة العطل حتى بداية الخط.
ويوجد أنواع أخرى من مبينات الأعطال تعمل من خلال إرسال إشارات لاسلكية لتسهيل الوصول إلى أماكن القصر ، وكل ذلك لتقليل فترات إصلاح الأعطال وتحسين جودة التغذية الكهربية.
