كلاهما معاً ممكن ان يقتل او لا يضر - هناك طرف ثالث فى هذه المعادلة لم يذكر - وهو المقاومة
الامبير هو وحدة قياس التيار (كمية الشحنة الكهربائية المارة بموصل) - اما الفولت هو وحدة قياس الجهد (وهو القوة الدافعة او المحركة للشحنة الكهربائية فى الموصل).
الطرف الثالث وهو مقاومة الموصل فكلما زادت المقاومة قل التيار المار بها - وكلما زاد الجهد على نفس المقاومة زاد التيار
وطبقاً لقانون اوم - يمكن معرفة كمية الشحنة التى تمر خلال موصل او مقاومة = التيار = الجهد على المقاومة - وبناء على هذه المعلومة نحدد ما اذا كان التيار المار يقتل الانسان ام لا
على سبيل المثال لو لدينا جهاز كهربائى مقاومتة هى 50 اوم - ونوصلة بجهد 220 فولت - فبقانون اوم يمكن معرفة التيار = الجهد على المقاومة = 220 / 50 = 4.4 امبير - فى حين اذا وصلنا نفس الجهاز بجهد اعلى ولنفرض 380 فولت - فسكون التيار = 7.6 امبير
اي ان التيار يزداد كلما زاد الجهد
طبيا يختلف تأثير الصدمات الكهربية ما بين الرجال والنساء لاختلاف مقاومة الجسم للكهرباء - ولكن فى العموم مقاومة جسم الانسان للكهرباء عالية جداً
وما ان توفرت شروط (جهد مناسب) لتمرير تيار يبدأ من 6 ملى امبير - يبدأ الانسان بالشعور بالالم - الى ان يصل الى 100 ملى امبير سيكون هناك احتمال لفشل القلب بعد 3 ثوان - ويكون الموت محتمل
وايضاً هذه الارقام تختلف على حسب نوعية التيار - هل هو تيار مستمر او متردد
ولتجربة هذا الامر يمكنك رؤية الشرارة الشديدة اذا قمت بملامسة اطراف بطارية 12 فولت الخاصة بالسيارة - هذا لان مقاومة المعدن تكون مقاربة للصفر فيمر تيار هائل - ولكن لا يمر التيار فى جسد الانسان اذا لمس نفس الطرفان - لان مقاومة الجسم عالية جداً والجهد غير كافى لتمرير تيار كاف للاصابة او للالم .
والله أعلم.
تقول انه اذا قمت بملامسة اطراف بطارية 12 فولت الخاصة بالسيارة - هذا لان مقاومة المعدن تكون مقاربة للصفر فيمر تيار هائل - ولكن لا يمر التيار فى جسد الانسان اذا لمس نفس الطرفان - لان مقاومة الجسم عالية جداً والجهد غير كافى لتمرير تيار كاف للاصابة او للالم....
إرسال ردحذفوهذا ليس صحيح والدليل لو قمت بملامسة تيار متناوب بنفس قيمة الجهد والتيار الذي في بطارية السيارة لشعرت بصعقه كهربائية