Les ponts roulants sont utiles à tous types d’industries pour transporter
des charges dans les ateliers.
Le moteur assurant le levage de la charge est un moteur frein à manque de
courant. En effet pour des raisons de sécurité évidentes, si l’alimentation
électrique est coupée, la charge doit restée bloquée, et ne surtout pas
être entraînée par son propre poids. Le frein doit donc être actif en
absence de courant.
Deux autres moteurs assurent le déplacement du pont.
Notre étude ne portera que sur la partie levage de la charge qui comporte :
- Réseau de type 3x400
- Deux boutons poussoirs : montée (S1) et descente (S2), q Un arrêt d’urgence (S0)
- Cinq voyants : H1 (sous tension), H2 (frein bloqué), H3 (frein libre), H4 (Rotation), H5 (défaut moteur)
- Un transformateur 400V-24V
- Deux sectionneurs porte fusible tripolaires : sectionnement général (Qgénéral) et sectionnement M1 (Q1)
- Un relais de protection thermique (RT1)
- De deux disjoncteurs bipolaires (Q2 et Q3)
- De trois contacteurs (KM1, KM2 et KM3)
- Un moteur frein (230/400)
Lien de telechargemant