اكتب ما تود البحت عنه و اضغط Enter
معذرة، فالصفحة التي تبحث عنها في هذه المدونة ليست متوفرة.

الثلاثاء، 25 ديسمبر 2018

قضبان التوزيع في المحطات الكهربائية أنواعها, تركيبها مميزاتها وعيوبها Bus Bars Arrangements


 يتمتل دور ال BB فى المحطات أنه يسهل عملية توزيع الطاقة بين دوائر الدخول والخروج ، وهو عنصر هام وخطير بالمحطة ألن أي عطل عليه قد يتسبب فى خروج المحطة بالكامل. فوظيفة ال BB هي تجميع الطاقة الكهربية القادمة من دوائر الدخول (المصدر) ثم توزيعها على دوائر الخروج (الأحمال والمحولات والخطوط الخارجة من المحطة).

تصنيع القضبان العمومية:

 يوجد أسلوبان أساسيان مستخدمان فى تصنيع القضبان هما:
 1. Rigid bus القضبانالصلبة . 
 2.Strain bus القضبان المرنة. 
 وفى الغالب تستخدم القضبان الصلبة rigid في حالة الجهد الكهربي المتوسط والمنخفض ، وتكون مصنوعة من الألومنيوم أو النحاس على هيئة قضبان أو أنابيب تربط بين أجزاء المحطة المختلفة كما فى الصورة




ما فى حالة الجهد العالي فتستخدم القضبان المرنة strain المصنوعة من أسالك الألومنيوم المجدولة والمدعمة ACSR ، أو من النحاس ويتم تثبيتها على عوازل insulators type Strain وذلك للربط بين مكونات المحطة كما فى الصورة أسفله



وبوجه عام يستخدم الألومنيوم والنحاس وسبائك الألومنيوم المعالجة حراريا وخاصة في حالة الأنابيب hollow bars bus tube التي تستخدم في الجهد العالي أو الفائق . ويتميز الألومنيوم عن النحاس بأنه أقل في الوزن كذلك يحتاج لصيانة أقل ، و إن كان النحاس أغلى فإنه يتميز أيضا بأن مقطع موصل الألومنيوم يكون أكبر بحوالي 33 %من مقطع موصل النحاس لنفس قيمة التيار.


و أحيانا تكون ال BB معزولة بغاز ال SF6 داخل مواسير كما فى الصورة.


 مميزات وعيوب الــــ (Rigid Bus:  

أهم الميزات: 
1 -أقل استخداما للحديد وأسهل في التصميم المدني. 
2 -أسهل في تنظيف العوازل . 
3 -أقل ارتفاعا ويمكن فصله للصيانة. 
4 -أفضل من حيث رؤية الأجهزة و المعدات.

 أما أهم العيوب فهي:
  •  استخدام العديد من العوازل والدعامات وبالتالي الحاجة إلى صيانة هذه العوازل وتنظيفها . 
  •  يتطلب مساحة أكبر مقارنة بالـــ bus Strain . 
  • أعلى تكلفة مقارنة بالــ bus strain .


وتتوقف قيمة المسافات بين القضبان حسب جهد التشغيل كما فى الجدول 



 ترتيبات الـــ  BB ARRANGEMENTS 
يمكن تقسيم ال BBs من حيث التركيب إلى عدة أنظمة: 

1-Ring System
Single BB -2
Double BB -3
كل نظام منهم يندرج تحته عدة أنظمة فرعية: 
ويوجد داخل كل Substation نوعان من ال BBs : أحدهما جهة الجهد العالي ، والآخر جهة الجهد المتوسط. والهدف من ال BB الخاص بالجهد العالي كما ذكرنا هو ربط دوائر الدخول/ الخروج من/إلى الشبكة العامة من جهة ، وربطها مع محولات القدرة من جهة أخرى ، بحيث يمكن للمحطة أن تستقبل قدرة أو تنقل قدرة من / إلى الشبكة.


أما الــ BB الخاص بالجهد المتوسط فوظيفته ربط الكابالت الخارجة من محولات القدرة الرئيسية بالمحطة بمجموعة كابلات الجهد المتوسط المتجهة خارج المحطة لتغذية أحمال المستهلكين . 
و السبب فى تنوع أشكال الــ BB هو المزيد من تسهيل عملية اختيار النوع المناسب للمحطة من حيث التشغيل والتكلفة.

ويتم التمييز بين الأنواع المختلفة حسب حجم توافر الميزات التالية فى نظام الـــ BB
: 1 )بساطة النظام. 
2 )سهولة الصيانة للمعدات المختلفة. 
3 )التقليل من مدد انقطاع الخدمة. 
4 )توفر إمكانية التوسع مع نمو الطلب. 
5 )توفر إمكانية إضافة دوائر جديدة للمحطة دون الحاجة لفصل الدوائر الموجودة بالخدمة أثناء عملية التركيب.

وبالطبع هذه الميزات جميعا قد يتوافر بعضها أو كلها فى نظام وال يتوافر فى الآخر ، وطبيعي أيضا أن التكلفة تزيد بزيادة المي ازت ، ومن هنا ستكون هناك موائمة ما ، عند تصميم أي محطة للوصول لأفضل الاختيارات .

شارك الموضوع عبر :

كاتب الموضوع :

إرسال تعليق

مدونة الالكتروميكانيك| electrobrahim
مدونة الالكتروميكانيك هي عبارة عن مدونة تقنية تهتم بكل ما يهم الالكتروميكنيك وكل ما هو جديد في التكنلوجيا والمعلوميات .وايضا بعض المواضيع المختلفة. للإتصال:ahttab1993@gmail.com الهاتف:212650958842+
للإتصال بنا: ahttab1993@gmail.com.
جميع الحقوق محفوظة ل مدونة الالكتروميكنيك
تطوير من طرف أبراهيم أحطاب