اكتب ما تود البحت عنه و اضغط Enter
معذرة، فالصفحة التي تبحث عنها في هذه المدونة ليست متوفرة.

السبت، 23 يوليو 2016

تحويل محرك ثلاثي الاطوار الى احادي الطور مع طريقة حساب قيمة المكثفات اللازمة


بسم  الله  الرحمان  الرحيم


موضوع  اليوم  سيكون  ان شاء الله هو
تحويل محرك ثلاثي الاطوار الى احادي الطور

يسعدني ان اقدم لك مع التوضيح كيف يمكن ان نشغل محرك ثلاثة فيزات عندما لا يوجد عندنا الا فاز واحد .


اولا لنعرف ماهي الشروط اللازمة لهذا العمل :
- ان يكون المحرك من نوع القفصي moteur à cage  
- ان لاتكون قدرته اكثر من 2 كيلو واط .

ثم لنعرف ماذا ستكون النتيجة في استعماله مع فيز واحد :

- ستكون قدره المحرك 80% من القدرة الاصلية ؛ اي حوالي 20% هبوط في القدرة .
- العزم الابتدائي يعتمد على نوع الربط حيث أن مقداره يتغير من 25% الى 60% ؛ لتثبيت العزم الابتدائي ؛ يستعمل مكثف تشغيل Starting Capacitor ليقوم بمساعدة مكثف المحرك الذي اضيف له ليعمل على فيز واحد بشرط ان مكثف التشغيل يجب قطعه حالما يعمل المحرك .

لتبديل المحرك الى فيز واحد ؛ نربط المكثف المطلوب بين فيزين وبهذا نوصل الفيز الثالث و احد الفيزين المربوطين بالمكثف بمصدر كهرباء ذو الفيز الواحد .
يبقى لدينا اهم مرحلة و هو اختيار المكثف ؛

وضعت لكم 4 طرق لمحاسبة و اختيار المكثف كلها تادي  الى نفس النتيجة :
اولا  يمكنك الاستعانة بهدا  الموقع لحساب قيمة المكتف ودلك فقط بادخال التيار او القدرة


الطريقة 1 :

C=Px5/O.2 ...... استعمال 380 فولت
C=Px14/O.2 ...... استعمال 220 فولت
C=Px40/O.2 ...... استعمال 110 فولت


الطريقة 2 : 

c = i * 3180 / 220 

C مكثف مقداره مايكروفاراد uf 
P استطاعة المحرك مقداره كيلو واط kw
i تيار  المحرك
الطريقة 3: والتي هي سهلة جدا  انظر الصورة اسفله



الطريقة 4

واختيار المكثف المطلوب لذلك
توتر الشبكة
110فولت
220فولت
380فولت
سعة المكثف ميكروفاراد لكل حصان
150 ميكرو فاراد
50ميكرو فاراد
18 ميكرو فاراد
مثال محرك 0.5 حصان ثلاثي لتشغيلة على تيار احادي
المكثف اللازم 50 * 0,5 = 25 ميكرو فاراد


كيفية  تركيب مكثف البدأ
ملاحظة
1.اول شيئ يجب ان يكون   التوصيلالنجمي او المثلثي  Couplage triangle
2.ويجب ان تكون قيمة التوتو للمكثف 450 فولط
3.والا يكون  يحمل علامات + او - يعني يعمل بالتيار المستمر ان استخدمت هدا النوع فسينفجر
يستعمل مكثف بدء مع مكثف التشغيل الاصلى للمحرك وبشرط فصل مكثف التشغيل بعد دوران المحرك.
هده الصورة بمكثف البدأ فقط



ويتم قصر فازتين من الفازات الثلاثة للمحرك بواسطة مكثف البدء هذا اي ربطة بين طرفى من اطراف المحرك الثلاثة
واخذ طرف منه (u) وتوصيلة بطرف الكهرباء ( الفاز )
ثم اخذ الفازة الثالثة (v ) ووصلة للطرف الثانى للكهرباء 
ملاحظة هامة : -
ممكن المحرك يدور فى اتجاهه الصحيح وهنا تكون طريقة التوصيل صحيحة
ولكن اذا دار المحرك فى عكس اتجاهه فهنا يلزمنا فك السلك الواصل من احدى الفازتين المقصورين بواسطة المكثف 
وربطة على النقطة الاخرى  كما في الصورة اسفله


تركيب مكتف التشغيل
وهدا المكثف ضروري  لدوران المحرك وهو يعمل فقط عند بدأ اشتغال المحرك ويفصل  بعد دوران المحرك. .
ويركب على التوالي مع قاطع للتيار .ويركبان على التوازي مع مكثف البدأ .وتتراوح قيمتة مابين 30 الى250    220v   microfarad  
كما  في  الصور  اسفله

المكثف الازرق : مكثف التشغيل 
المكثف الاخضر: مكثف البدأ 


 عندما نريد تشغيل المحرك بعد  مرور الكهرباء  نظغط لمدة  قصيرة على bouton pousoir
حتى يدور المحرك فقط


وهده  دارة  مبسطة يمكن العمل  عليها 
Q1:disjoncteur moteur
s1:bouton de marche/arrét
s2:bouton pousoir de demarrage
 مكثف التشغيل  c1:condensateur principal
 مكثف البدأ c2:condensateur de demarrage 
ما عليك سوى حساب قيمة المكثف 
1ch=50microfarad

لمزيد من المعلومات شاهد هدا الفيديوا


داراة مختلفة

اتمنى ان  اكون قد  توفقت  في هدا الشرح 
لا تنسونى من  صالح دعائكم

انتظروا  فيديو جديد باستخدام مكثفين 

شارك الموضوع عبر :

كاتب الموضوع :

إرسال تعليق

مدونة الالكتروميكانيك| electrobrahim
مدونة الالكتروميكانيك هي عبارة عن مدونة تقنية تهتم بكل ما يهم الالكتروميكنيك وكل ما هو جديد في التكنلوجيا والمعلوميات .وايضا بعض المواضيع المختلفة. للإتصال:ahttab1993@gmail.com الهاتف:212650958842+
للإتصال بنا: ahttab1993@gmail.com.
جميع الحقوق محفوظة ل مدونة الالكتروميكنيك
تطوير من طرف أبراهيم أحطاب