أولا نتعرف على مكوات الدائرة
1-دائرة القدرة
- ثلاث فيوزات حماية fuses
- كونتاكتور contactor
-اوفرلود حماية overload relay
- محرك ثلاثى الاوجه
- كابل ثلاثى الاطراف
و قد تجد سكينة عمومية
2- دائرة التحكم
- فيوز و قد يكون اثنين
- كونتاكت الاوفرلود المغلقة و هو عندما يحدث حمل زائد على المحرك يفتح نقطتيه95.96.
-مفتاح تشغيل
-كونتاكت تثبيت
-مفتاح ايقاف
-ملف الكونتاكتور
- و قد تجد فى بعض الاحيان محول خافض حيث تعمل دائرة التحكم على جهد اقل من دائرة القدرة و هذا افضل لانه يطيل من عمر الكونتاكتورات.
3. الاعطال و طرق اكتشافها:
1.عندما تضغط على زر التشغيل يعمل المحرك و لكن بإتجاه مختلف
وفى هذه الحاله يتم تبديل احد الفازات الثلاثه بالاخر و يعمل المحرك فى الاتجاه المطلوب
2- عندما تضغط على مفتاح التشغيل يعمل المحرك و لكن لحظيا
وهنا تكون نقطة الثبيت على زر التشغيل غير موصلة لمشكلة فى الكونتاكت او قطع فى الكابل الموصل اليها و فى هذه الحاله يتم معالجة نقطة الثبيت و ذلك بعمل قفلة على الكونتاكت نفسة اونقل طرفى التثبيت القادمين من زر التشغيل على كونتاكت اخر مفتوح على نفس الكونتاكتور
3- عندما تضغط على زر التشغيل يعمل المحرك فترة قصيرة جدا ثم يفصل و قد تكون لحظية و قد يفصل بدون عمل
وذلك بسب فصل الاوفرلود و ذلك بسب التحميل الزائد على المحرك او بسب ارتفاع حرارة المحرك و يتم عمل مراجعه على المحرك و قياسه و التأكد من التوصيل السليم له و ذلك عن طريق فصل الثلاثة اطراف للمحرك و التشغيل بدون محرك و الضغط على مفتاح التشغيل و وضع الافوميتر على اطراف التوصيل لقياس الفولت الخارج فإن وجدت الفولت سليم فاعلم بان الكابل سليم
4- عندما تضغط على زر التشغيل لا يعمل المحرك
و ذلك للاسباب الاتية
- قد يكون بسب بوبينة الكونتاكتور و يتم معرفة ذلك عن طريق وضع الافوميتر على مقياس الفولت على طرفى البوبينة ثم نضغط على زر التشغيل فإن وجدت قراءة للفولت فاعلم بانها قد احترقت و ان لم تجد فاعمل انها سليم و ابحث عن اخر
- قديكون بسبب مفتاح الايقاف قد يكون اتلف و يتم ازلة طرف منه و قياسه اوم فان وجدته تالف فغيره و ان وجدته سليم فابحث فى غيره
- قد يكون بسب الفيوزات فيجب مراجعتها جميعا و قياسها على مقياس اوم للتاكد من سلامتها و ان وجدتها سليمه فنبحث فى حل اخر
- قد يكون مصدر الجهد غير موجود اصلا و بالتالى نقيس الجهد و نتأكد من وجوده و ذلك بوضع مقياس الجهد على اطراف القدرة الثلاثة القادمة من مصدر الجهد
- قد تكون نقطة الاوفرلود مفتوحة و بالتالى يجب عمل ريست للاوفر لود حتى يتم غلق النقطة مرة اخرى وبالطبع يجب اصلاح المشكل الدي تسبب في قطع الافرلود للتيار .
و الله اعلم